河北山西內(nèi)蒙游記

來源：中國國際旅行社發(fā)布時間：2011-04-29

9月3日

上午11點50分我從上海乘上開往石家莊的K234次火車（車費：308元），開始了個人自助游。

9月4日

早上5點50分火車準(zhǔn)點到達(dá)石家莊火車站，下了火車我就開始打聽去正定的201路公交車，最后在火車站左邊路口乘上了開往正定的汽車（車費：3元），45分鐘就到了正定長途汽車站，再轉(zhuǎn)乘正定縣城的1路公交車（車費：1元）到隆興寺。由于時間還早隆興寺要到8點鐘才開門，我就在路邊小店內(nèi)吃了早飯，8點鐘進(jìn)隆興寺（門票：40元），隆興寺，是國內(nèi)現(xiàn)存時代較早，規(guī)模較大而又保存完整的佛教寺院之一，始建于隋開皇六年，原名龍藏寺，在大悲閣內(nèi)有銅鑄大悲菩薩像，高21米，有42臂是聞名遐邇的正定大菩薩。還有著名的倒座觀音像.我估計花了一個半小時游完了隆興寺，然后去天寧寺（門票：5元），天寧寺在隆興寺的右邊，距離約一公里左右，天寧寺凌霄塔,也稱木塔該塔建于唐懿宗威通年間,(公元860-874年)是一座磚木結(jié)構(gòu)的九層樓閣式塔,平面呈八角形,高41米,塔身一至四層是宋代在唐塔殘址上重修,全磚結(jié)構(gòu),其上各層為金代重建.該塔的最大特點,是在塔身第四層,中心部位豎一根直達(dá)塔頂?shù)哪举|(zhì)通天柱,并依層位用放射狀八根梁柱與外部相連.這樣的結(jié)構(gòu)國內(nèi)現(xiàn)存僅此一例,極其可貴.該塔可以上去，但下面四層必須要用手電才能攀登，游后再去開元寺須彌塔（門票：10元），該塔是唐朝時期建的有點像西安的大雁塔，在開元寺內(nèi)還展出了一個在2000年出土的巨型焱居，再向南游臨濟(jì)寺澄靈塔（門票：8元），然后再游廣惠寺華塔，廣惠寺我沒有進(jìn)去因為在圍墻外就可看華塔，最后游覽了正定古城墻，大約在上午11點半左右全部游覽完畢，再返回隆興寺乘1路公交車（車費1元），回到長途汽車站，轉(zhuǎn)乘去南焦客運站的201路公交車（車費：3元）。實際在游完了古城墻后就可直接乘2路車回長途汽車站，這樣可省不少時間，下午1點鐘到了南焦客運站后買好去趙州橋公園的長途車票（車費：7元）下午2點40分到達(dá)趙州橋公園（門票：25元），趙州橋建于隋開皇末年，至今己有1400年的歷史，是隋代杰出工匠李春和眾多石匠共同建造，也是世界歷史上第一座單孔敞肩式石拱撟。進(jìn)去看了看照了幾張照片就趕往趙縣柏林寺, 公路上標(biāo)的是2公里，實際上至少有4公里，打摩的需要5元我未乘，后來想乘就再也找不到了，只能步行過去。3點40分趕到柏林寺。柏林寺不要門票但4點鐘就要關(guān)門，充充的游玩了一下4點15分左右就乘上長途車回石家莊了（車費6元）, 在去柏林寺的途中還順便看了一下趙州陀羅尼經(jīng)幢。

9月5日

早上5點50分火車到了介休，下了火車吃了早飯，在火車站對面路口，乘11路公交車（車費3元），去了王家大院（門票：45元），王家大院被譽(yù)為“華夏民居第一宅” 由靜升王氏耗費半個世紀(jì)修建而成的豪華住宅，修建時總面積15萬平方米，院落54幢，房屋1083間，如今經(jīng)過歷史洗滌，總面積為34650平方米，到處可見精美的磚雕，石雕，木雕。這個大院實在太大了我大約游了2個半小時。游畢再乘11路公交車（車費3元），回到介休火車站轉(zhuǎn)乘去平遙的大巴（車費4元），中途在雙林寺下車步行1.5公里到了雙林寺（門票：25元），雙林寺中的彩塑非常有名，有“東方彩塑藝術(shù)寶庫” 之稱，釋迦殿造型簡潔，寺內(nèi)四壁以壁畫形式展現(xiàn)了，釋迦牟尼成佛的過程，羅漢殿中18羅漢像是寺中彩塑的精華。游畢回到公路旁搭乘去平遙的過路車（車費：2元），下午2點到平遙。平遙古城是我國現(xiàn)存的四座完好的古城之一，已有2700多年歷史，建筑按照封建傳統(tǒng)禮制，“左祖右社” ，又按照朱元璋“高筑墻”的政策，并且又把城墻和各大街小巷組成一個龐大的八卦圖案。到平遙后我又轉(zhuǎn)乘摩的（車費3元）進(jìn)了城內(nèi)，我在縣衙附近找了一家“民俗招待所” 住下（40元/天）。洗完澡后我就去明清一條街、金井樓、縣衙、日升票號、城隍廟、文廟、古城墻、鏢局等景點看看沒有買票，（平遙實行聯(lián)票制要120元）。晚飯吃好后就早早的休息了。

9月6日

早上起來后退房，乘摩的（車費2元）趕到火車站，乘上了廣州開往太原的K238次火車赴太原（車費14元），9點20分左右到太原后就在火車站旁，乘上了開往五臺山的長途客車（車費50元），下午2點45分左右到了五臺山（門票：90+29元）。五臺山是佛教圣地，這里同時是漢地佛教和藏傳佛教的重要道場，五臺山是我國四大佛教名山之一，由五座頂如平臺的山峰組成，古五臺山稱清涼山。經(jīng)駕駛員介紹住入了金明賓館條件一般（50元/天），和我一起住的是太原的一個青年。住宿搞好后我就去游覽黛螺頂，索道上去（索道費25元），下來走了1080節(jié)臺階。然后回旅店休息。

9月7日

上午我從殊像寺開始，游覽了五爺廟、塔院寺、羅侯寺、顯通寺、菩薩頂、下午乘區(qū)內(nèi)交通車游覽了龍泉寺、南山寺、普化寺。當(dāng)天晚上聯(lián)系好去大同一日游的車子后回賓館休息。

9月8日

早上搭乘大同市永安出租汽車公司雷鋒車隊隊長茍興權(quán)的車，我和成都體學(xué)院運動醫(yī)學(xué)系的瞿教授一起赴大同，車子到9點30分才上路，中午時分到恒山大門在那里照了一張像后就直接去了懸空寺（門票；60元），該寺為木質(zhì)框架式結(jié)構(gòu)，有殿瓊樓閣40間，在陡崖上鑿洞插樑為基，樓閣間以棧道相通，寺不大但巧奪天工，頗為壯觀。上去轉(zhuǎn)了一圈后在景區(qū)內(nèi)吃了中飯，下午趕到應(yīng)縣看了應(yīng)縣木塔，沒有進(jìn)去。應(yīng)縣木塔始建于遼，是我國現(xiàn)存最古老最高大的木結(jié)構(gòu)塔，可以稱得上是我國乃至世界古建筑中的一件珍品。塔高63米共9層，因有4層是暗層，所以從外面看來塔只有5層。看完應(yīng)縣木塔后就去云岡石窟（門票：60元），云岡石窟是與敦煌的莫高窟，洛陽的龍門石窟，甘肅的麥積山石窟齊名的中國四大石窟。云岡石窟共有大小洞窟53個，其中第二十窟前的露天大佛（釋迦牟尼坐像）是云岡石窟中的代表作，高約14米，臉部線條柔和，雙目有神，是我國古代雕塑中的精品。到云岡石窟估計是下午4點鐘左右，進(jìn)去游覽了一下五點鐘回大同，又去了九龍壁，6點鐘左右我們住入大同紫陽飯店（110元/天）。大同一日游的包車費用為150元/人，住宿按排好后我就上火車站購買了第二天早上6點41分開的1483次赴呼和浩特的火車票（車費；36元）。晚飯吃好后就回到賓館休息。

9月9日

早上起來后乘出租車（車費：8元）去了火車站，上午11點左右到達(dá)呼和浩特，在火車站旁的交通旅社（40元/天），按排好住宿后就去游覽，五塔寺、大召、席力圖召、小召、清真大寺、昭君墓（門票共計：70元）。回到旅店后又去購買了后天呼和浩特去北京西的K90次車票車費92元）。

9月10日

早上將包寄存在火車站后乘303次火車（車費：30元）赴響沙灣，中午11點到達(dá)達(dá)拉特旗，由于車票在達(dá)拉特旗下印著刮號響沙灣，我以為響沙灣已到了，下車后就去打聽響沙灣怎么乘車，結(jié)果要到下午2點鐘才有車，最后沒辦法只能找出租車，經(jīng)過一番討價還價最后達(dá)成協(xié)議40元來回中間等侯1小時。到了響沙灣（門票60元）后乘索道進(jìn)去，登上沙山頭照了幾張照片就下來了。這輩子總算見到了沙漠，回到達(dá)拉特旗后才知道，響沙灣火車還要乘過去一站，響沙灣火車站離沙謨只有2公里路程，這張火車票真得害死人。下午我乘304次火車（車費：30元）回到呼和浩特，晚上9點多鐘乘上去北京的火車

9月11日

早上5點多鐘到達(dá)北京西站，出站后就乘公交去前門購買了后天去鎮(zhèn)江的1477次火車票（車費；254元）， 再回到宣武門住入四新旅社（30元/天），按排好住宿后便去宣武門旅游集散中心，原打算去清東陵結(jié)果發(fā)現(xiàn)去清東陵的車已發(fā)走，只能改變計劃去天津了，在北京站購買了去天津的552次火車票（車費；30元），又在車上購買了下午回北京的552次車票（車費；25元）。中午時分到達(dá)天津后游覽了解放橋、解放北路古建筑、五大道古建筑，下午4點40分乘上回北京的火車，到北京后在宣武門吃了晚飯就回旅社休息了。

9月12日

上午7點多到達(dá)鎮(zhèn)江9點鐘左右到了二妹家，下午我又去了伯先路看了看近代建筑一條街，照了幾張像。住上一天，打道回府！！！