武當山游記--我的快樂

來源：中國國際旅行社發(fā)布時間：2011-04-20

因出差的關系，我再次來到襄樊。出發(fā)前我就心想，我覬覦已久的武當山“兼程之旅”將要實現(xiàn)了。此前去過幾次襄樊，市內及郊區(qū)如襄陽城、古隆中等景點已基本游覽完畢，而附近的武當山則是我的下一個目標。于是，在周五上午把工作處理完以后，我把行李寄存在酒店，僅帶一個背包，來到了火車站。上車之后才想起第二天是九月九重陽節(jié)，明早爬武當山登高望遠，再合適不過了。 

后來事實證明那位售票員顯然是經(jīng)驗豐富，知道這趟車肯定有空座，所以盡管出的是無座車票也沒有提前告知我。我在進站的時候隱約聽到有列車員在跟一位似乎也是無座票乘客說后面的車廂很多人下，應該很空，于是我在和列車員確認之后也來到了后面的車廂，果然很多的空位。于是挑了個靠窗的座位坐下，對面坐著一位女孩，我們都偶爾瞇眼睡覺，偶爾看著窗外的風景，但沒有說一句話，后來她也在武當山站下了車。

一路的風景并無特別之處，只是快到武當山的時候隧道特別多，就像乘坐地鐵一樣，伴隨著車輪與鐵軌的撞擊聲，在黑暗中穿梭于地底。盡管以前我從北京坐火車回福建老家的時候，在福建境內穿越隧道是再稀松平常不過的事，但無聊的我這次硬是從中發(fā)現(xiàn)了一絲樂趣：當火車開始進入隧道時，站在過道上，你可以看到前面的車廂快速地，但亦是一節(jié)一節(jié)有步驟地迅速變暗，黑暗很快傳遞到了我所在的車廂，從我身上越過。旋即側過身，接著看黑暗毫不懈怠地吞噬剩余的車廂，直至整列火車都沉浸在黯淡卻嘈雜的世界中。而火車出洞的時候則是相反：前方的車廂快速地一節(jié)一節(jié)變亮，直至全部。光與速度的變幻結合，展現(xiàn)出一幅有趣的場景，而我就這么反反復復地看了數(shù)個回合，似乎在欣賞一位音樂天才在飛快地彈著鋼琴的黑白兩鍵。

從武當山火車站坐車到風景區(qū)門口，再到半山的烏鴉嶺停車場，路途中的風景讓我印象最深刻的莫過于路旁山上的果園了。果園里栽滿了橘子樹，這個時節(jié)正值橘子成熟上市的時候，因此只見金黃色的橘子大大小小地墜滿枝頭。這個場景讓我想起了我家的果園，想起了兒時在那里玩耍的情景，想起了父親。也是在碩果累累的金秋時節(jié)，有時就我和父親兩人在果園里，父親在勞作，我在一邊玩耍，而休息的時候，父親總是會從枝頭摘下最大最熟的橘子，用指甲在底部輕輕一掰，便將橘子一分為二，笑著遞給我一半，然后兩個人便津津有味地品嘗了起來。父親向來都很自豪自己能栽培出又大又甜的橘子，總是能在市集上賣個好價錢，因此他在吃著剛從樹上摘下的甘甜橘子的時候，臉上的笑容總是那么地自信，那么地滿足。十幾年過去了，還有人在回味我父親當年種的橘子又大又甜，盡管如今父親已長眠地下，當年欣欣向榮的橘子樹也已大多老化枯死。無論在何時何地，只要想起父親，我總是會一次次地在心底感謝他既給予我了生命，亦給了我最好的人生教育，讓我今日得以感悟人生，同時過上還算體面的生活。我無數(shù)次地遺憾自己未能給父親帶去過什么實質性的回報，也無數(shù)次想象著要是父親還健在，能與我一起游山玩水，登高遠眺的話，該是一件多么令人欣慰的事情。但無論如何，既然這就是現(xiàn)實人生，我也只能坦然接受，并盡可能地將萬事看淡看輕，正如父親一樣，以一種自信而閑適的態(tài)度面對生活了。

武當山的景色，雖不至于讓人忘我，卻也足以贊嘆。山上眾多古建筑，皆巧借地勢，依山傍巖，錯落有致。其時正是黃昏時刻，在夕陽的照射下，肅穆莊重的青色琉璃瓦殿頂反射出閃閃金光。放眼望去，山巒起伏，層林盡染，而背陰的地方則顯得森森然一片岑靜，讓人想起杜甫描繪泰山的詩句“造化鐘神秀，陰陽割昏曉。”沿著石階拾級而上，大致參觀了南巖宮，梳妝臺，飛升巖等景點，最有名的可能要數(shù)嵌在峭壁之間的元代天乙真慶宮石殿及附近的龍頭香了。

逛完這些，天漸漸暗了下來，夕陽已經(jīng)落下了山頭，不見蹤影，只剩遠處山峰與天際的一抹余輝。游人不知什么時候稀少了起來，余下的也大多在返回的路上，景點處的商店也開始準備關門了。我看了一下地圖，發(fā)現(xiàn)南面標注的太常觀與雷神洞還沒有去，而我還不想這么早就回旅館，所以決定趁著人少清凈的時候，把這兩個地方轉一圈。走到半路的時候，天邊的那抹余輝也終于黯淡了下去，四周突然顯得寂靜了起來。盡管路邊商店的老板一邊打烊一邊好心告訴我前面那兩個景點都已經(jīng)關門了，可我還是執(zhí)意繼續(xù)往前走。一個人走在有些昏黑的山間石砌小路上，我的心也漸漸寧靜起來，一種異樣的感覺從心底升起。是的，我已經(jīng)好久沒有像今天這樣，一個人靜靜地走在山間的路上，隨著飄忽不定的思緒思考一些若有若無的事情了。

到朝天宮的時候，去往金頂?shù)穆繁环殖闪藘蓷l，一條是明朝時期開辟的古道，一條是清朝時期的路線，指示牌顯示明朝古道更近，而且地圖上標注的主要景點都在這條線路上，然而奇怪的是絕大多數(shù)人都選擇了清朝路線。我自然是選擇了明朝古道。原因很明顯：歷史更悠久，景點更多，游人更少。不過等爬到一半的時候，我終于恍然大悟為什么大多數(shù)人都沒有選擇走這條路。原來盡管這條路的距離更短，但由于更加險峻，爬起來要艱難的多。我數(shù)了一下，最長的坡道一共有三百多個臺階，中間沒有任何平地緩沖，而且坡度很大，臺階也很高，要想一口氣爬完一個坡道都不是件易事，何況這樣的陡坡一路上起碼有幾十個。在上上下下爬了數(shù)千個這個的臺階后，小腿已經(jīng)開始不由自主地發(fā)抖，但最終還是較為順利地跨過了一二三天門，得以一覽金頂風光。

快到金頂?shù)牡胤綌D滿了人，只好順著崎嶇的山道排隊。排到一半從上往下看，既可看到遠處山峰的山頂，又可看到腳下排著的長龍，蔚為壯觀。到了金頂后，心中頓時充滿了成就感，有種山登絕頂我為峰的感覺。就連空中飛翔著的鳥兒，也只是在自己的腳下盤旋。至于金頂上的金殿古建筑，反倒是只看了幾眼，就開始下山了。下山的速度要快許多，一個半小時就基本足夠了。拿上行李后，又搭乘大巴在半路參觀了紫霄宮，得以體驗了正在那里舉辦的大規(guī)模道教法事，算是長了見識。看完紫霄宮，我又坐上旅游大巴，再次體驗了一把山間行車的樂趣之后，便心滿意足地直奔火車站打道回府了。