所有郵輪都會(huì)至少設(shè)置一個(gè)免費(fèi)自助餐廳和一個(gè)免費(fèi)正餐廳，也會(huì)設(shè)置一些容納人數(shù)少、品質(zhì)更高的收費(fèi)餐廳，幾乎所有此類收費(fèi)餐廳都只是需要交納少量訂位費(fèi)即可暢食。也有少數(shù)餐廳需要按每道菜進(jìn)行付費(fèi)，例如挪威郵輪公司船上都會(huì)有的“鐵板燒”日式餐廳。

解讀郵輪旅游的前世今生
郵輪的前身郵輪的前身郵輪的前身是遠(yuǎn)洋客輪。在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪。只要上船，便至少要呆幾周甚至數(shù)月。那個(gè)時(shí)候，客輪只是運(yùn)輸旅客的工具。注意，是“旅客”或“乘客”，而非“游客”。
1958年6月，飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，飛機(jī)從此正式成為民用運(yùn)輸工具。此后，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，既然幾個(gè)小時(shí)便能完成的旅程，誰(shuí)還愿意花上數(shù)周呢?跨海客輪生意日漸慘淡，便開(kāi)始謀求轉(zhuǎn)型，為有錢(qián)有閑的游客提供舒適的旅行服務(wù)，這便是今天的郵輪。
在客輪時(shí)代，海上旅行乏味而艱辛，不說(shuō)坐統(tǒng)艙的勞苦大眾，即便是乘一等艙、二等艙的有錢(qián)人，也要忍受無(wú)聊的漫長(zhǎng)旅途和淡水、物資匱乏帶來(lái)的種種不便。要知道，那個(gè)時(shí)候?yàn)榱斯?jié)省路途時(shí)間，不到必須時(shí)是不會(huì)停靠補(bǔ)給的。惡劣天氣甚至海盜等潛藏危險(xiǎn)也時(shí)常降臨。
今天，這些都成為了歷史，郵輪不再是運(yùn)輸工具，也不會(huì)深入大海中央，只沿著港口城市邊航行，這樣便避免了風(fēng)浪等危險(xiǎn);幾乎沒(méi)到港口都要停靠，保證了物資的充足;停靠港口都是旅游勝地，讓游客玩樂(lè)而不感乏味。而更重要的是，今日的郵輪早已成為航行海上的豪華酒店，連泰坦尼克號(hào)都望塵莫及。高檔的設(shè)施、豐富的娛樂(lè)項(xiàng)目，加上各郵輪公司精心開(kāi)發(fā)的魅力航線，讓油輪成為今時(shí)今日最有誘惑力的旅行方式。