一覺醒來，才可以看見外面的世界，籠罩在晨曦的薄霧中的平壤，一片寧靜，遠處隔江，可見高樓林立。早餐也是自助，只有面包、咸菜和粥。吃罷早飯就開始一天的行程。 

這兩天都是上午去遠處的景點，下午則返回市區(qū)參觀，所以先集中談一下對平壤的印象。平壤別稱柳京，據(jù)稱有5000多年歷史，第一個國王古檀君就定都平壤。但朝鮮戰(zhàn)爭期間被美軍炸成廢墟。之后又以“千里馬精神”高速建設，所以又稱青春的城市。

從車窗向外觀望，正值上班時間，行人不少，有的人衣著還算可以，穿夾克、風衣、羽絨服的都有，但大多顏色暗淡。公共汽車站前都有很多人，但秩序井然，人再多也是排隊上車，滿了再等下一輛。街道非常整潔，地上沒有垃圾，路邊的樓房大多破舊，很多是五、六層樓，估計是六、七十年代建的，20層以上高樓也非常多而且集中，全是方盒子，最新的也大概是八十年代所建，陽臺沒有封鋁合金的，有的糊塑料布。路上沒有一絲一毫商業(yè)的氣息，有時可見街邊的門臉上有標牌，也許是商店吧，這種地方是禁止參觀的，一次幾個游客在參觀景點時趁導游不注意偷偷進商店看了一眼，回來說里面物資很匱乏，貨架上擺了一排臉盆。街邊也有簡陋的小攤，賣的是餅之類的食品。

汽車不時經(jīng)過宏偉的殿堂式建筑，一般是政府機構、文化、教育、體育設施，也有很多紀念碑，有一座未完工三角形高樓異常醒目，這就是柳京飯店，高300多米，100多層，直插云霄，頂上還有一架吊車，我看1995年出版的旅游手冊上就是現(xiàn)在的樣子，可見停工多時了。騎自行車的人很少，汽車也不多。汽車左舵右舵的都有，右舵居多，小汽車主要是豐田、尼桑、伏爾加、奔馳，基本是八十年代的老款，極少見新車。舊吉普也有，從老嘎斯到212，還有解放卡車。公共汽車更是陳舊，還有雙層的，據(jù)說是北京淘汰的車刷新后又用了。由于能源缺乏，朝鮮鼓勵用電車，所以有無軌和有軌電車，有軌電車有兩種樣式，都是兩節(jié)連掛，速度不快。 

路上壞掉的汽車很多，可見質量很差。最引人注目的是女交警，我早已是久聞大名的了，大的十字路口都有，她們身穿藍色制服，頭戴棉帽，手持紅白色指揮棒，動作干脆利落，在她們指揮下，汽車過馬路井然有序，很少有鳴笛聲，據(jù)說交通事故率大大降低。由于電力的原因，路口的紅綠燈都不亮，一個是因為停電時反而會造成混亂，另一是因為車很少，等紅燈太耽誤時間，不如交警直接指揮。